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商品說明


產地:台灣

材質:尼龍(萊卡)66.8%/聚酯纖維18%/彈性纖維(萊卡)15.2%

規格:大尺寸/小尺寸

顏色:綠/黃/紅/紫/桃

包裝內含數量:一雙裝



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王鴻國新北市24日電)新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試,並把測試過程PO網,以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的,還在騙!」的流言,測試過程一切順利。

在影片中,國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛,新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的,還在騙!」、「哈!哈!哈!1031123開工的,今天是D+763」。

淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

新北捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂間擁平坦走道及無障礙空間。

趙紹廉表示,列車昨天運抵淡海輕軌,今天進行首次測試,主要是靜態測試,未來會增加測試作業。

他強調,淡海線開工到測試僅約2年,不僅列車自製,路線也有不少高架工程,相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程,絲毫不遜色,甚至進度更快。1051224

陸客急凍衝擊國內觀光旅遊。「中華民國旅行商業同業公會全國聯合會」發言人李奇嶽今天(15號)發布聲明,呼籲行政機關與相關部會應該支持「國民旅遊卡」回歸旅遊用途,替疲軟的國內旅遊注入活水。

李奇嶽表示,「國民旅遊卡」2003年由時任行政院經濟建設委員會副主委的張景森主導催生。希望透過觀光旅遊產業集體行銷,以公務人員帶動全民「非假日旅遊風潮」,振興國內觀光旅遊產業。

李奇嶽表示,國旅卡辦理初期規定,使用者必須在週一到週五期間「異地隔夜」,並且在「國民旅遊卡特約商店」刷卡消費。但是2008年起卻取消「異地」、「隔夜」等限制,改為休假當天在特約商店消費就可以申請補助費,導致「國民旅遊卡」變成多以購物取代旅遊消費。根據統計,「國民旅遊卡」的刷卡金額中,只有三成五跟旅遊產業有直接關係,國旅卡已經變成購物卡。

李奇嶽強調「國民旅遊卡不是國民購物卡」,應該回歸原本的用途。根據統計,持有「國民旅遊卡」及適用補助制度的公務人員人數約48萬名,而消費金額與政府補助金額每年約新台幣76億元;衍生效益一年更高達新台幣450億元。他呼籲行政機關與相關部會支持將「國民旅遊卡」回歸旅遊用途,以挽救疲軟的國內觀光。

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